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    就算是打起价格战，新人生集团也是可以丝毫不怂，并且可以做到其他汽车品牌无法的低价。

    毕竟，以新人生集团的生产成本，可以做到五分之一，这是其他汽车品牌绝对无法做到的，打起价格战自然是无往而不利。

    最重要的是，新人生集团就算是低端车，也不差于其他品牌的中端车，在性能方面，更是可以比肩高端车，甚至在很多方面，是豪车都无法相提并论的。

    而中端车，更是可以秒杀所有的高端车了，最多也只是一些内外饰的差距。

    至于新人生集团的高端车，那就更不用说了，那是属于汽车产业的最高结晶，与现在的汽车，可能有十年以上的差距，领先十年以上。

    关于新人生集团的汽车生产，国家政府也给予了最大的支持。

    虽然说，新人生集团还没有正式对外公布，可生产汽车这么大的动作，国家政府不可能不知道。

    最重要的是，一辆汽车不是生产出来，就可以上市销售，从生产到销售，是需要通过很多审核，很多环节都是需要一些政府部门的通过，才可以允许上市。

    所以，新人生集团也不可能等到汽车开始量产后，才开始慢慢申请这些审核，肯定是会提升申请审批。

    而国家就是在这些方面，给予支持，优先审核新人生集团提交的资料，所有环节都开绿灯，一分一秒都不会让其等待，而会以最快的速度通过审核。

    只要没有任何问题，那新人生集团生产和销售汽车，就不会遇到任何阻碍，而是会以最少的时间完成所有的手续。

    对于新人生集团的汽车项目，国家的支持，当然不会只有这么小的力度，而是多方位的。

    本来，国家还想给予最大的税收优惠政策，甚至是短时间的免税，让新人生集团可以进一步降低成本，拥有更大的竞争优势。

    但苏昱和苏京墨都认为没有这个必要，不需要通过这种方式，来获得优势。

    所以，新人生集团的汽车生产和销售，按照正常的税赋政策就足以了，并不需要额外的优惠。


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