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    “如果晚回来，一定要和我说一声，好不好。”

    “好。”

    ……

    今日的京都是不平静的。

    新干线列车的脱轨事件在凌晨1点时分，终于完成了救援工作。最后一名伤者被送进了医院。随后，就是加班加点的清理列车残骸，还有修复铁轨。京都的市政委员会召开紧急记者会，承诺将调查事故原因，还一个水落石出的真相。在记者会的现场，据说有记者提问事故原因是否是因为一辆黑色奔驰冲入轨道导致的，市政的委员们并没有正面回答。最终，记者会在不满中，草草结束。

    在很短的时间内，列车脱轨事件，就有遇难者的家属组成团体，在京都市政和新干线车站外进行静坐。悲痛欲绝的家属们不明白，为什么列车竟然会这样出轨，他们坚决要求京都的市政和应急管理局，承诺公布未来的调查环节，以及开放一切调查材料。

    深夜居酒屋的人们，都纷纷议论着这起不寻常的脱轨事件。

    市民一定都想不到，这起大事故居然会同一位叫做江藤的律师有关。

    新干线车站的现场，仍闪烁着消防的红蓝灯光，时不时响起刺耳警笛。不断有大型的吊车，挖掘机出入着车轨四周。

    而京都大学那边，大学的管理层们被学生围堵在会议室，一直堵至第二天将近中午12点。最后，大学的管理层们向学生进行了妥协。

    武内被正式宣布罢免。

    不仅仅只是副校长的行政职务。

    教职也被革除。

    学生似乎取得了重大的胜利。

    然而，这所风雨飘摇的国立大学又该何去何从，在接二连三的丑闻打击之下，这所顶级学府的声誉岌岌可危。并且，大学里的人们还不知道，大河原专利侵权的事情。这个一旦曝出来，就将成为天下丑闻的大地雷，没人知道何时会引爆。

    武内下台了，谁又来接京都大学剩下的摊子。产研合作战略造成的大学预算的大量亏空，高压论文考核导致的教职工的低沉士气，进驻大学校园的会计调查官们，则令所有在位者人心惶惶。武内所推行到一半的改革，如行将就木的老人，已躺入了半幅身躯在棺材之中。代表清流的一些学者教授又未能获得大学董事的同意获得实权。谁又能带领京都大学走出这个局面。

    京都何去何从？

    而北原又何去何从？

    (本章完)

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